紐華克機場空管員的困境
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Jonathan Stewart 是一位擁有二十多年經驗的空中交通管制員，負責監管紐華克機場周邊空域。
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由於一連串的雷達和無線電故障，多名空管員不得不請創傷假，導致紐華克機場及周邊小型機場的航班受到影響。
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缺乏睡眠加上壓力，對空管員的身心健康造成極大的負擔。
對「擅離職守」指控的回應
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聯合航空的執行長曾將空管員請創傷假描述為「擅離職守」。
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Stewart 駁斥了這種說法，強調沒有任何一位紐華克 C 區的空管員不熱愛自己的工作。
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他表示，空管員們只是希望有更多資源來有效地完成工作，而不是為了「玩弄系統」而請創傷假。
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Stewart 強調，空管員是因為精神狀況不適合工作，才被解除職務，而不是自願離職。
創傷假的原因
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Stewart 本人目前也正在休創傷假。
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5 月 4 日，在新澤西州發生了兩架飛機險些在空中相撞的事件，而當時 Stewart 正在值班。
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一架從莫里斯敦起飛的商務噴射機與一架從附近的泰特伯勒起飛的小型飛機的航線正在匯合。
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Stewart 回憶說，事發時他已經連續工作了三個小時左右。
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他表示，通常他會盡量避免自己或任何其他人連續工作超過兩個小時，因為超過兩個小時後，精神敏銳度會開始下降。
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在當時的情況下，他必須結合使用雷達和非雷達規則來分隔飛機，以便為雷達故障做好準備。這增加了他的工作量，最終導致了一次險情。
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Stewart 描述說，PTSD（創傷後壓力症候群）是累積性的，一次又一次的事件可能會讓人感到沒事，但那些意想不到的突發狀況才是最可怕的。
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在確保飛機安全後，他才意識到自己差點犯了一個嚴重的錯誤，這讓他感到非常大的壓力。
設備可靠性的擔憂
- Stewart 坦承，設備的可靠性問題確實增加了他的工作壓力。
公開發聲的目的
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Stewart 表示，他公開發聲的目的是為了讓大眾了解，那些被媒體妖魔化的空管員並不像某些新聞報導所說的那樣「擅離職守」、「不願意工作」或「不必要地請創傷假」。
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他強調，紐華克 C 區的空管員所做的一切都是有充分理由的，他們都是最優秀的人才，應該得到相應的報酬。
高薪的代價
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報導指出，有些空管員的年收入可能高達 30 萬甚至 40 萬美元。
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Stewart 承認這一點，但也強調這份工作需要犧牲很多。
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每週工作 60 個小時意味著要放棄夜晚、週末、假日、生日等一切，對身心健康造成極大的損害。
如何改善現狀
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Stewart 認為，充足的人力配置將有助於改善現狀。
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他表示，美國聯邦航空管理局（FAA）正在朝著這個方向採取措施。
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不過，他也指出，培養一名合格的空管員需要時間，並非一蹴可幾。
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從課堂學習到在紐華克地區實際工作，通常需要三年時間。
為何熱愛這份工作
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Stewart 說，他喜歡這份工作的原因在於它的複雜性。
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他認為，紐華克 C 區的空域是他工作過的最複雜的空域，這讓他感到刺激和有趣。
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他形容空管員就像「扮演上帝」，因為他們不能失敗，不能犯錯。
對未來的展望
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Stewart 對未來持樂觀態度。
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他表示，據他所知，FAA 正在採取正確的措施來解決問題。
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他強調，寧願讓那些薪水高、休息充足、精神飽滿的空管員來引導飛機安全回家，也不要讓那些收入不足、為生活煩惱的空管員來負責。
FAA 的回應
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FAA 表示，正在採取行動解決紐華克機場的問題，例如增加和更換電信連接、部署臨時備份系統以及增加人員配置。
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運輸部長 Sean Duffy 表示，費城空管中心將成為空域交通系統改革計畫的重點。
最後的補充
- Stewart 表示，他很疲倦，想去睡個午覺。
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