影片簡介
大家好，歡迎來到Meigu Cafe，我是主持人Nick。隨著Tesla的無人車即將在德州奧斯汀起飛，Google的Waymo和Tesla的CyberCab，究竟誰會是Robotaxi的最終贏家？這個話題再次受到關注。這支影片將從價格、每英里成本、技術差異、應用範圍等多個方面進行分析，探討它們在外觀和特色上的優劣。希望大家喜歡，在影片開始前，先提醒大家Seeking Alpha正在舉辦年終大促銷，通過下方連結訂閱Seeking Alpha Premium可享$60折扣及7天免費試用，也可訂閱Alpha Pay。此外，2025年下半年的頂級股票講座主講者是Stephen Kress，過去兩次選出的投資組合績效驚人，訂閱任一計劃即可解鎖相關文章。
Waymo的現狀
現有成就
Waymo在美國從事自動駕駛無人車業務多年，目前在包括鳳凰城、舊金山、洛杉磯在內的四個城市運營。每週產生超過250k卡路里，二氧化碳排放量約為一定量，在舊金山有超過三分之一的人口使用Waymo。
技術特點
Waymo的技術相當複雜，主要通過四個部分實現無人車目標。首先是LiDAR，這是其設備中最有價值的部分，能讓車輛在24小時內擁有360度視野。其次是3D地圖，捷豹車上配備了超過20個攝像頭，比Tesla更多。此外還有雷達和電腦。其中最重要的是LiDAR，也是造價最高的部分。
造價與車隊規模
2021年，Waymo的CEO表示，一台Waymo車的造價不超過一輛中等配備的賓士S-Class，當時S-Class造價約150K，假設Waymo成功降本，目前造價也在$100K以上。車隊方面，Waymo與捷豹的合同即將完成，新一批車正在生產，目前工廠和路上運行的車輛約2,000至3,000輛。
消費者角度
有網友在Twitter分享，同樣的行程，Waymo比Uber更便宜。例如某行程Uber要$21，稍等片刻是$17，而Waymo至少$10.8，甚至$9，大概比Uber便宜20%。但Waymo目前不賺錢，Uber則有盈利。
優勢舉例
Waymo相比Tesla有一個優勢，曾有王大陸打Uber司機的事件，原因是他想在Tesla車內打開Uber車門但沒成功，至少Waymo不會有這種問題。
Tesla的現狀
現有成就
Tesla的Robotaxi去年發布，名為Cybercat，風格簡約，旨在降低價格。原計劃6月12日公開，但Elon Musk在Twitter更新表示，目前定在22號，因對安全非常謹慎，日期可能會變。雖然尚未正式發布，但已在德州奧斯汀進行路測，車內無人，會主動避讓路人。
技術特點
Waymo有LiDAR和近30個攝像頭，而Tesla車內只有六個攝像頭，完全依賴AI神經系統和攝像頭解決Robotaxi問題，技術與Waymo有很大不同。
造價與未來預測
Waymo造價約$100K至$150K，Elon Musk去年表示，若2026年大量生產CyberCab，價格將在$30K左右，價差明顯。ARK基金的研究報告顯示，Waymo目前每英里成本較高，Tesla CyberCap推出後，消費者支付的費用預計更低。初期Waymo消費者需支付約$1 USD，CyberCap推出後預計為$0.6 per pound，大規模生產後，CyberCap每英里成本可降至$0.25，比Waymo低30 - 40%。相比之下，Uber目前每英里成本約$2，差距巨大。
未來規模預測
Muto預測，2030年全球將有5000萬輛CyberCap上路，其中50%的市場份額將被Tesla佔領，即2500萬輛。Tesla選擇簡單技術路線，看似簡單實則更難，但一旦成功，在各方面都將比Waymo容易100倍。
Tesla對東南亞Grab的影響
存在的問題
首先，Tesla在東南亞幾乎沒有市場，目前東南亞電動車市場基本被中國電動車壟斷。其次，東南亞交通狀況複雜，每個路口車輛行駛方向多達10個，很難想象AI能比東南亞的Grab司機更勝任。最後，價格方面，Cathy Wood預測2035年Tesla每英里成本為$0.25（每公里$0.16），但初期成本可能更高，是預測值的2 - 3倍，即每公里$0.32，相比東南亞現有的Grab價格（摩托車每公里約$0.21，汽車每公里約$0.36），並無明顯優勢，且東南亞民眾已習慣Grab的交通模式。
總結
以上就是Waymo和Tesla的Robotaxi頂級戰役分析。6月22日CyberCap推出後是否會震撼世界？未來Waymo是否會被淘汰，大家都選擇Tesla？歡迎在評論區留言分享看法。最後再次提醒Seeking Alpha的年終大促銷，訂閱任一計劃即可解鎖2025年下半年頂級股票文章。感謝收看，我們下次影片再見。
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