美國電動車補貼政策變動：特斯拉面臨的挑戰與華爾街的應對
朋友們，期待已久的「美國降低通膨法案」即將實施，這項法案將對電動車補貼產生重大影響。美國國會預計將再次審閱此法案，若順利通過，最快將於八月生效。這對特斯拉意味著什麼？
電動車補貼縮減
-
補貼金額減少： 原本購買特斯拉等電動車最高可享 7,500 美元的稅務減免，新法案生效後，高收入族群可能僅能獲得 4,000 美元左右的補貼。
-
消息來源： 此消息並非空穴來風，華爾街日報與路透社已於 7 月 1 日報導，相關細節已納入 2025 年的預算草案。
-
馬斯克的反應： 特斯拉執行長馬斯克對此表示不滿，認為此舉將扼殺新能源公司的發展，擔心影響特斯拉的銷售，導致股價下跌。
華爾街的暗潮湧動
儘管馬斯克感到擔憂，華爾街的投資機構卻正在悄悄地調整倉位。部分投資者趁股價下跌時增加持股，而另一些則默默地減少倉位，一切都在暗中進行。
新預算草案的細節與影響
根據華爾街日報和路透社 7 月 1 日報導的草案細節，國會的新預算將分三個步驟削減電動車補貼。
三項主要變動
- 補貼對象縮減： 原本購買一般電動車皆可享有的 7,500 美元補貼，未來將僅限於生產地和電池符合特定要求的車輛，且高收入者的補貼將逐步減少至約 4,000 美元。
- 豪華電動車不再享有補貼： 售價超過 55,000 美元的單人座豪華電動車，例如 Tesla Model X 和 Model S 的高階配置，將不再享有補貼。
- 電池本地化要求： 新草案要求電池的本地化比例需達到 70% 至 75%，遠高於之前的 50%。這意味著上海工廠供應北美市場的電池，將面臨更高的關稅或需要運回組裝，或者特斯拉需要加速擴充德州和內華達州的產能。
對特斯拉的影響
這些變動對特斯拉而言相當嚴峻：
-
高端車型銷售受阻： 高端特斯拉車型將失去價格優勢，消費者可能轉向其他選擇。
-
入門級車型補貼減少： 入門級車型的補貼減少，加上電池本地化要求，將進一步壓縮特斯拉的利潤空間。
-
迫使特斯拉轉型： 新政策可能迫使特斯拉加速推出更平價的車型，並擴大在美國本土的電池生產。
特斯拉的應對策略
面對補貼減少的挑戰，特斯拉有哪些應對策略？
- 加速推出 Model 2： 推出售價低於 2 萬美元的純電動車 Model 2，與豐田、比亞迪等競爭對手爭奪市場。
- 推廣 Robotaxi： 儘管 Robotaxi 尚未實現大規模商業化，但馬斯克計劃在 2026 年推出 20 萬輛 Robotaxi，以彌補補貼減少造成的損失。
- 提升 FSD (Full Self-Driving) 功能： 特斯拉正在推廣 FSD Beta 的訂閱服務，以提高利潤。
- 開放超級充電站： 特斯拉開放部分超級充電站給其他品牌的電動車使用，收取服務費，增加收入來源。
潛在風險與挑戰
特斯拉的應對策略也面臨著一些風險與挑戰：
-
Robotaxi 的法規與安全問題： Robotaxi 的商業化需要獲得政府批准，並確保行車安全，一旦發生事故，將面臨嚴峻的輿論壓力。
-
低端車型市場競爭激烈： 比亞迪等競爭對手也計劃進入美國市場，特斯拉將面臨激烈的競爭。
-
Robotaxi 和 FSD 的商業化進程： Robotaxi 和 FSD 的商業化進程存在不確定性，可能無法如期實現。
華爾街的最新動態
華爾街的投資機構如何看待特斯拉的未來？
-
部分機構增持： 方舟投資 (ARK) 等長期投資機構，仍看好特斯拉的 FSD 和 Robotaxi，持續增持特斯拉股票。
-
部分機構減持： 一些機構，如美國最大的教師退休基金 (Teachers Pension) 和加州公務員退休基金 (CalPERS)，則因為補貼減少和銷售預期下調，減持了特斯拉股票。
-
核心思路： 機構投資者對特斯拉的看法存在分歧。短期內，補貼減少可能導致銷售下滑和利潤下降；長期來看，Robotaxi 和 FSD 的商業化潛力仍然存在。
未來展望
美國電動車補貼政策的變動，無疑將對特斯拉產生重大影響。特斯拉能否成功應對挑戰，取決於其能否在平價車型市場取得突破，以及 Robotaxi 和 FSD 的商業化進程。
最後，有幾個問題留給大家思考：
- 特斯拉是否會推出售價 2 萬美元的 Model 2，還是會選擇更激烈的價格戰？
- 您會選擇與馬斯克一同押注新的自動駕駛技術，還是選擇短期獲利？
- 您認為 Robotaxi 能否在 2026 年底前在您家門口運行？
{#